在電動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中軸向竄動(dòng)問(wèn)題總是或多或少存在著，不可能絕對(duì)避免。竄動(dòng)量達(dá)到一定程度，配套設(shè)備或者電機(jī)都有可能受到嚴(yán)重?fù)p傷，因此而導(dǎo)致的電機(jī)故障也確實(shí)不在少數(shù)。
曾對(duì)一些集中爆發(fā)的電機(jī)竄軸問(wèn)題進(jìn)行了解析，發(fā)生竄軸的大多數(shù)故障電機(jī)總會(huì)有些設(shè)計(jì)缺陷，反映出軸向竄動(dòng)或竄軸問(wèn)題應(yīng)在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)提前預(yù)估，盡可能降低發(fā)生幾率。
一般電機(jī)會(huì)在一端進(jìn)行軸向固定，另一端為浮動(dòng)端。小規(guī)格的僅靠軸承裝配過(guò)盈量定位，特別是使用密封承的電機(jī)，不安裝軸承蓋。于是，經(jīng)常發(fā)生這樣的情況：固定端非完全固定狀態(tài)，配套設(shè)備承受非預(yù)期軸向竄動(dòng)；小規(guī)格電機(jī)軸與軸承的配合太松，在振動(dòng)力的在作用下，軸承軸向竄動(dòng)。
導(dǎo)致軸向竄動(dòng)的原因分析
● 軸與轉(zhuǎn)子配合間隙過(guò)大時(shí)，因轉(zhuǎn)子與軸的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致定轉(zhuǎn)子鐵芯處于對(duì)不齊的狀態(tài)，從而加劇了轉(zhuǎn)子及軸相對(duì)定子的軸向移動(dòng)。
● 在電機(jī)軸承兩端會(huì)加裝波形彈簧墊片，如果沒(méi)有加裝或者彈墊質(zhì)量不過(guò)關(guān)，也會(huì)導(dǎo)致該問(wèn)題。
● 風(fēng)扇隨電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的軸向力，即風(fēng)對(duì)風(fēng)扇葉的軸向力。對(duì)于低轉(zhuǎn)速的電機(jī)該影響會(huì)小一些，但對(duì)于轉(zhuǎn)速相對(duì)較快、徑向配合相對(duì)較松的電機(jī)該效應(yīng)會(huì)明顯一些。

● 當(dāng)定轉(zhuǎn)子軸向?qū)R程度不好時(shí)，由于電磁場(chǎng)變化所產(chǎn)生的軸向力。該問(wèn)題對(duì)于每臺(tái)電機(jī)都會(huì)存在，因?yàn)槟壳叭魏我患译姍C(jī)生產(chǎn)企業(yè)都很難做到兩者完全的對(duì)齊。在電機(jī)生產(chǎn)加工過(guò)程中定轉(zhuǎn)子的馬蹄、彈開(kāi)、鑄鋁轉(zhuǎn)子鍋底、徑向通風(fēng)道飄曲等都會(huì)導(dǎo)致不同程度的對(duì)不齊問(wèn)題。

● 對(duì)于滑動(dòng)軸承電機(jī)磁力中心線(xiàn)對(duì)不齊導(dǎo)致軸的竄動(dòng)。
● 軸承與軸、軸承與端蓋軸承室配合間隙大導(dǎo)致的竄動(dòng)，該情況還會(huì)同時(shí)有軸承的跑圈問(wèn)題。

對(duì)于軸向竄動(dòng)問(wèn)題，大規(guī)格電機(jī)采用軸承蓋一端定位的方式使問(wèn)題得以解決，可以在軸承端面和端蓋軸向方向之間加波形墊圈調(diào)整即可 ，對(duì)于無(wú)軸承內(nèi)蓋的電機(jī)則可在端蓋軸承室內(nèi)增加擋圈槽并在裝配時(shí)安裝軸承擋圈。
對(duì)于臥式安裝電機(jī)，解決該問(wèn)題的最理想辦法是保證定轉(zhuǎn)子的對(duì)齊程度，但對(duì)于立式安裝電機(jī)還要同時(shí)考慮轉(zhuǎn)子自重對(duì)竄動(dòng)的影響。不少的電機(jī)廠對(duì)于軸承蓋的加工尺寸不太重視，導(dǎo)致該類(lèi)問(wèn)題頻發(fā)，而好一些的電機(jī)廠，則在零部件公差的控制上做足了文章，電機(jī)品質(zhì)的差異性也就逐步凸顯。